金沢駅見学会

高架下に行列をなす老若男女。。。
列の先には、工事現場によくあるような階段を上っていく人々。。。

金沢駅開業110周年イベントの一環である、新幹線金沢駅見学会に行ってきました。
さきほどの高架下から階段を上ると、このような光景となっています。
右手は在来線のホームで、左手はフォーラス金沢＆もてなしドームです。

さきほどの位置から少し東に歩くと、このようなカーブがあります。
実際に歩いてみると、傾斜のきつさに驚かされます。

金沢駅から東に500mほど歩いた辺りが、見学できる最東端ポイントでした。
ここから東金沢駅方面を撮影したものがこの写真です。
乙丸陸橋を越えて、結構な高さまで一気に上ってますね。
この高さのままで、森本駅あたりまで新幹線は進みます。

ここに、２面４線のホームができるのでしょう。
あと６，７年後の完成が楽しみです。

なぜか７番線に停まっていた、「もっと高山本線」のヘッドマークを付けたキハ１２０。
この後、無性に高山線に乗りたくなり、BEATで富山方面に向かうのでした(^^;

せっかく帰省しても、東京にいるときとやってることが同じ気がしてきました...orz

くそ猫。。。

実家のすぐ隣に、野良猫に餌をやるババアが住んでます。
一時はものすごい勢いで野良猫の数が増え、ご近所中に迷惑かけまくって大顰蹙状態でした。

大量にいた野良猫も数が減り、野良猫問題は終わったのかと思いきや...

おいこら。このくそ猫。私の大切な車に乗っていいって、誰が言った！？
お前らが普段から乗って汚しまくった車を、昨日洗車したばっかなのに...orz

猫って確か、濡れた場所が嫌いなんじゃ...
猫に乗られないよう、あえて日当たりの悪い場所に車を停めておいたのに...

うちの自転車置き場。
丸々と太った見知らぬくそ猫が４匹も...
誰かが餌をやってなきゃ、野良猫がこんなにふっくらするか！？

こっちは自転車の上に乗っかってるくそ猫。
うちの近所には、猫を放し飼いする馬鹿は隣家の餌やりババアしかおらず、
餌やりババアの飼い猫は首輪をしているので、こいつも野良猫でしょう。

「もう餌はやりません」って話になってたはずなのになあ。
こいつらの栄養状態、すげー良さそうなんですけど...
しかもこいつら、追い払うと餌やりババアの家に逃げ込んで行くし。
どー考えても、餌やりババアの保護を受けているとしか思えん！

はあ。。。このままだと、そのうちまた野良猫異常繁殖状態が再現するぞ、きっと。
うまくこいつらを追い払う方法はないものか。。。

超酒豪(@_@)

この記事

人はこんなに大量のアルコールを一晩で摂取できるのね...(@_@)

居酒屋でまずは中ジョッキ１５～２０杯。
少なく見積もっても、ビール５リットル飲んでます。この人。

しかも焼酎をロックで１０杯いってます。ありえないです。。。

これだけでは終わらなくて、帰宅してから家で焼酎１本空けたって。。。。
どうなってるんだ、この人の肝臓？？(^^;;

この２９歳の女性。勤務先が「健康福祉部医務課」。
健康のプロだから、この酒量でも体には影響ない、ってことなのかなあ。

1,000km走破！

納車されてからの休日はいつも天気が良かったので、ついつい遠出していたら、納車後２週間で1,000kmを突破してしまった我がSKYWAVE。

慣らし運転もこれで終わり！
初回点検の予約も済ませたので、それが終わったらいよいよ駆動系の改良に着手です(^^)
SKYWAVE乗りの間では評価の高い「Ｈ設計」さんのプーリー＆ノーマルより一段階軽いウェイトローラを試してみるつもりです。

で、今日もいい天気だったので、富士五湖方面へ日帰りを強行。一日の走行距離が276.1kmとかなり走りました。帰りの東名と富士吉田以外では全く渋滞に逢わずに済み、ほんと気持ちの良いツーリングを楽しめました♪

山中湖畔を走行中に、あまりに見事な富士山が見えたので、思わず一枚。
私が写真を撮ってる１５分くらいの間にも、富士山の写真を撮るために続々とバイクや車が駐車場に入ってきてました。

せっかく本栖湖まで足を伸ばしたので、帰り道に富士宮焼きそばをいただきました。
たまたま入ったこのお店「天神橋」さんの焼きそば、かなりうまかったです。
本業は居酒屋らしく、店内にはキープされたボトルがたくさん並んでました。
まだ明るい時間帯だったのですが、店内はのんべえでいっぱいでした(^^;

ふとインパネを見ると、燃費計がものすごいことに！！
今日一日の燃費が「２９．９ｋｍ／Ｌ」と表示されてます。すげぇ...
これを撮った後、帰り道の東名で２０ｋｍの渋滞に巻き込まれましたが、燃費はさらにｕｐしてて、自宅に着いたときには、３０．１ｋｍ／Ｌに...(@_@)
４００ｃｃのスクータって、意外と燃費いいのね。

鮎沢ＰＡで撮った一枚。
飛行機雲と夕焼けに囲まれ、見事な山の端を見せる富士の姿。すばらしい！
今日のツーリングの締めくくりにふさわしい光景でした。

成果が出た！(^^)\

２月末に受けたTOEICの結果が、この週末に郵送されてきました。

今回のTOEICは、いつもより手ごたえがあったので、結果を楽しみに待っていました。

で、、、スコアは見事、７０点ｕｐ！！！
新テストになって初めて８００点越えを達成できたので、もうめちゃくちゃ嬉しい♪

半年に一度、TOEICのIPテストを受けているのですが、この半年間、TOEIC向けの勉強は一切しませんでした。
その代わり、社内で開催されている英会話教室に１２月から通い始めたのですが、やはりこれの効果が大きかったのでしょう。

英会話教室は初級コースとはいえ、週一回の教室は２時間。予習の時間も含めると、週３～４時間も英語の勉強をしていたことになります。このまま社内の英会話教室に通い続ければ、いつの日か夢の８６０点に到達か！？ （←...それはいくらなんでもムシがよすぎるか^^）

今回のスコア票から、このような詳細評価が載るようになってます。
「長めの会話」と「語彙」が、私の弱点であると指摘されています。
まさにその通り！
長い会話は、聞いている時は何を言っているか理解しているつもりなのですが、会話が続いていくうちに何を言っていたか忘れてしまっているという...orz

SKYWAVE納車一週間

SKYWAVE400Limitedが納車されて、一週間ほど経ちました。
通勤には一切使いませんが、走行距離は664km。結構乗ってるほうだと思います。

燃費のほうは、混んでる街中だと20km/L強。空いてる首都高だと28km/L強。
ツーリングに出ると、空いてる道も混んでる道も両方ミックスされるので、25～26km/Lといった感じです。
（前に乗ってたZ750は、平均19km/L強でした）
慣らしが終われば、もうちょっと良くなると期待しています。

それにしても、早く慣らしを終えて駆動系を改良したい...
とにかくノーマルの出足加速は×。
一応は400ccのバイクなのに、幹線道路の信号で先頭に止まったら、後続に気を使わなければならないなんて...

250ニンジャ出た！

ついに正式発表されました。250ニンジャ。

250ccクラスには貴重なフルカウル。軽量。結構かっこいい。しかも値段が安い！
これは結構売れるはず。
元ZZR250乗りとしては、気になる一台です。

250ニンジャとは全く方向が違うSKYWAVEを買ったばかりの私が言うのも何ですが、これはかなりお勧めでしょう。
インプレ記事や買った人の感想を、早く読んでみたいです。

SKYWAVEにETC

某バイク用品店でのバイクETC激安キャンペーンにつられ、さっそく取り付け申し込みをしてきました。

取り付け希望者がかなり多いらしく、私が行った店では、「平日取り付けなら５月中旬。土日なら６月。」と言われてしまいました。。。

ちょっとでも早く取り付けたいので、平日取り付けで申し込んできました。(会社は？^^)

３月末までに取り付け完了していれば、\16,000分の無料走行ポイントが貰えたのですが、こればかりはしょうがないか。このキャンペーン、梅雨時前くらいまで延長してくれないかなあ...(^^;

SKYWAVE400Limited 納車！

SKYWAVE400Limited、納車されました♪

バイク屋で対面したときの感想は、

「やっぱりでかい。。。」

いろいろと用事があり、納車初日は横浜郊外を80kmちょい走っただけでしたが、普通のバイクとはもう全然乗り味が違い、違和感ありまくりでした。
この違和感が、「別の乗り物に乗ってる～」って感じで、これまた楽しい(^^)

で、数時間ほど乗った感想。まずは良い点。

• とても快適。大きなスクリーンのおかげで、肩から下はまったく風にあたりません。グリップカバーとグリップヒータにおかげて、寒い日も手は暖か。
• 収納がすばらしい。シート下の大容量トランクだけでなく、グローブボックスにも結構モノが入りそう。長距離ツーリングが楽しみです。
• 着座姿勢がとてもラク。
• 単気筒の心地よい音。耕運機みたいと言われればそれまでですが、4stシングルに乗るのは初めてなので、なかなか新鮮で良いです。

悪い点は、

• とにかく重いorz。車検証上での車両重量は、Z750とおなじ220kg。でも、押し歩きしてみると、SKYWAVEの方がめちゃ重い...
• スタートや加速がワンテンポ遅れる。停止状態からアクセル開けると、スタートするまで0.5秒くらいかかる感じです。
• 必要十分なパワーはありますが、加速は正直遅い... 。特に、0->20km/h加速は、400ccとはとても思えないほど遅いです。。。(T_T)

...とまあ、こんな感じでした。

そういや、バイク屋に「慣らしのため、1,000kmまでは5,000rpm以下で走ってください。急のつく動作はしないでください」と言われたので、その通りに走ってたのですが、ふつーにスタートしたときで4,000rpm。ちょっと加速させて4,500rpm。80km/hで流してても4,000rpm。。。と、高速にでも乗らない限り、5,000rpmから上を使う機会はなさそうでした(^^;