スカブでマスツー

Skywaveクラブ主催のツーリングに行ってきました。
マスツーリングなんて、本当に久しぶり。
10台連なってただ走ってるだけで、自然と顔がニヤけてしまうくらい楽しかった(^^)
天気はいいし、道はいいし、食い物はうまいし...
幹事さんと参加した皆さんには、本当に感謝！ です。

富士山スカイラインから新五合目へと登って、帰ってきたときの一枚。
任意のエンジン回転数で走行することができないスクータのもどかしさを痛感させられた道でした...
新五合目への上りでは、アクセル全開にしても60km/hまでしか出ないしorz
あと、さほど寝かしてないのにセンタースタンドが路面に接触して、びびりまくり(^^;

富士宮焼きそばの「むめさん」。
今まで食べた富士宮焼きそばの中では、一番うまい! と思いました。
近々また食いに行くつもりです。
他の富士宮焼きそばの店よりも量が多いのを知らずに、欲張って大盛りを頼んだらすごい量が出てきてびっくり(@_@)

ガキの頃に一度来たことがある白糸の滝。
記憶と違って、水量が多くてとても気持ちのいい場所でした。
ぼーっと滝を眺めてるだけで幸せ～... って感じ。

この日のツーリングは、走行333.8kmでメータ読みの燃費は29.2km/L。
思いっきりアクセル開けてもお財布にやさしい、いいバイクです。スカブは。

カイザーベルク穂高に泊まる旅

SKYWAVE400Limitedを買ったときに貰った招待券を使うため、カイザーベルク穂高に泊まる旅に行ってきました。

過去二回行ってますが、いずれも天候に恵まれず、バイクで行けたことはありません。
今回こそは!!  ...と思っていたのですが、、、

やはり今回も雨。出発の朝は、5月末とは思えないほどの寒さ。気温12℃かつ土砂降りの中、バイクで旅立つ根性はなく、、、　結局今回も、COPENで旅立つのでした。。。

穂高方面に行ったら、ここは絶対行くべし!
カイザーベルク穂高の手前にある蕎麦屋「車屋」のざるです。
これだけしっかり盛ってあって、お値段はなんと400円台。
恐ろしくコストパフォーマンスの良い蕎麦屋です。

こちらは大町市の「美郷」のざる。\800だったかな。
この店も盛りが多くていいですね～。
天麩羅やら山菜やら漬物やら、いろいろとおまけもついてました。
この店もおいしかったです。

蕎麦湯がどろっとしてて蕎麦の実も入ってて、うまっ!!

大糸線海ノ口駅の改札からの風景。
長閑じゃのう～

でも、待合室にはこのようなものが飾ってありました。
「おねがいツインズ」の舞台なんですね、この駅って。

同行したK氏は、これの写真を何枚も撮ってました(^^;

小川村、星と緑のロマン館にて。
この宿には天文台が設置されていて、星の観察が楽しめるそうです。
ものすごく見事な星空を楽しめそうなロケーションでした。
山もめちゃきれい!!

志賀草津道路の横手山ドライブインにて。
以前、GWにバイクで通ったときは、スキー場がふつーに営業してて、
雪が舞う中必死に走り抜けた記憶がありますが、今回は見事な景気を堪能できました。(^^)

なんとなく立ち寄った、上田市の某温泉宿。
俗世と隔離されたものすごい山の中にあり、私のau携帯は圏外でした。
同行した友人のFOMAはバリ3でしたが...
この温泉宿は、いつか泊まってみたい。

結局、今回のカイザーベルク旅も、初日はずーっと雨でした。
たった二日間の旅くらい、晴天に恵まれてほしいよぅ。。。

ETC付けて来ました

ようやく我がスカブにもETCが付きました。
3月頭。納車されたその足でNAPSに行き、「一番早く取付できる日は？」と訊いたその日が、今日5/14だったのでした。2ヵ月半も待たされましたよ...

朝は結構雨が降っていたので、NAPSまで行くのヤだなあ、、、とか思ってましたが、午後には路面も乾いてくれてラッキー♪

取付作業はちょうど二時間ほど。費用はコミコミで\11,530。待ってる間、PSPやったり店においてある漫画読んだりして時間をつぶし、ようやくETCが付いたスカブとご対面～

キルスイッチのすぐ横にあるのが、ETCアンテナ＆インディケータです。
搭載位置に特に注文を付けなかったら、この位置に搭載されてました。もっと目立たない場所に設置してもらえばよかったかな。。。

ETC本体の設置場所は、希望したとおり目立たない場所にしてもらいました。

NAPSを出て、さっそく第三京浜～横浜新道とETCテストしてきました。
バイクの場合、ETCバーが開かない際でもバーの真ん中をすり抜けられます。バーにぶつける心配がないので、車よりも安心感がありますね。

これで、ETC割が利いた車よりも高い高速料金を支払わずにすみます。うれしや～(^^)

1,000km走破！

納車されてからの休日はいつも天気が良かったので、ついつい遠出していたら、納車後２週間で1,000kmを突破してしまった我がSKYWAVE。

慣らし運転もこれで終わり！
初回点検の予約も済ませたので、それが終わったらいよいよ駆動系の改良に着手です(^^)
SKYWAVE乗りの間では評価の高い「Ｈ設計」さんのプーリー＆ノーマルより一段階軽いウェイトローラを試してみるつもりです。

で、今日もいい天気だったので、富士五湖方面へ日帰りを強行。一日の走行距離が276.1kmとかなり走りました。帰りの東名と富士吉田以外では全く渋滞に逢わずに済み、ほんと気持ちの良いツーリングを楽しめました♪

山中湖畔を走行中に、あまりに見事な富士山が見えたので、思わず一枚。
私が写真を撮ってる１５分くらいの間にも、富士山の写真を撮るために続々とバイクや車が駐車場に入ってきてました。

せっかく本栖湖まで足を伸ばしたので、帰り道に富士宮焼きそばをいただきました。
たまたま入ったこのお店「天神橋」さんの焼きそば、かなりうまかったです。
本業は居酒屋らしく、店内にはキープされたボトルがたくさん並んでました。
まだ明るい時間帯だったのですが、店内はのんべえでいっぱいでした(^^;

ふとインパネを見ると、燃費計がものすごいことに！！
今日一日の燃費が「２９．９ｋｍ／Ｌ」と表示されてます。すげぇ...
これを撮った後、帰り道の東名で２０ｋｍの渋滞に巻き込まれましたが、燃費はさらにｕｐしてて、自宅に着いたときには、３０．１ｋｍ／Ｌに...(@_@)
４００ｃｃのスクータって、意外と燃費いいのね。

鮎沢ＰＡで撮った一枚。
飛行機雲と夕焼けに囲まれ、見事な山の端を見せる富士の姿。すばらしい！
今日のツーリングの締めくくりにふさわしい光景でした。

SKYWAVE納車一週間

SKYWAVE400Limitedが納車されて、一週間ほど経ちました。
通勤には一切使いませんが、走行距離は664km。結構乗ってるほうだと思います。

燃費のほうは、混んでる街中だと20km/L強。空いてる首都高だと28km/L強。
ツーリングに出ると、空いてる道も混んでる道も両方ミックスされるので、25～26km/Lといった感じです。
（前に乗ってたZ750は、平均19km/L強でした）
慣らしが終われば、もうちょっと良くなると期待しています。

それにしても、早く慣らしを終えて駆動系を改良したい...
とにかくノーマルの出足加速は×。
一応は400ccのバイクなのに、幹線道路の信号で先頭に止まったら、後続に気を使わなければならないなんて...

250ニンジャ出た！

ついに正式発表されました。250ニンジャ。

250ccクラスには貴重なフルカウル。軽量。結構かっこいい。しかも値段が安い！
これは結構売れるはず。
元ZZR250乗りとしては、気になる一台です。

250ニンジャとは全く方向が違うSKYWAVEを買ったばかりの私が言うのも何ですが、これはかなりお勧めでしょう。
インプレ記事や買った人の感想を、早く読んでみたいです。

SKYWAVEにETC

某バイク用品店でのバイクETC激安キャンペーンにつられ、さっそく取り付け申し込みをしてきました。

取り付け希望者がかなり多いらしく、私が行った店では、「平日取り付けなら５月中旬。土日なら６月。」と言われてしまいました。。。

ちょっとでも早く取り付けたいので、平日取り付けで申し込んできました。(会社は？^^)

３月末までに取り付け完了していれば、\16,000分の無料走行ポイントが貰えたのですが、こればかりはしょうがないか。このキャンペーン、梅雨時前くらいまで延長してくれないかなあ...(^^;

SKYWAVE400Limited 納車！

SKYWAVE400Limited、納車されました♪

バイク屋で対面したときの感想は、

「やっぱりでかい。。。」

いろいろと用事があり、納車初日は横浜郊外を80kmちょい走っただけでしたが、普通のバイクとはもう全然乗り味が違い、違和感ありまくりでした。
この違和感が、「別の乗り物に乗ってる～」って感じで、これまた楽しい(^^)

で、数時間ほど乗った感想。まずは良い点。

• とても快適。大きなスクリーンのおかげで、肩から下はまったく風にあたりません。グリップカバーとグリップヒータにおかげて、寒い日も手は暖か。
• 収納がすばらしい。シート下の大容量トランクだけでなく、グローブボックスにも結構モノが入りそう。長距離ツーリングが楽しみです。
• 着座姿勢がとてもラク。
• 単気筒の心地よい音。耕運機みたいと言われればそれまでですが、4stシングルに乗るのは初めてなので、なかなか新鮮で良いです。

悪い点は、

• とにかく重いorz。車検証上での車両重量は、Z750とおなじ220kg。でも、押し歩きしてみると、SKYWAVEの方がめちゃ重い...
• スタートや加速がワンテンポ遅れる。停止状態からアクセル開けると、スタートするまで0.5秒くらいかかる感じです。
• 必要十分なパワーはありますが、加速は正直遅い... 。特に、0->20km/h加速は、400ccとはとても思えないほど遅いです。。。(T_T)

...とまあ、こんな感じでした。

そういや、バイク屋に「慣らしのため、1,000kmまでは5,000rpm以下で走ってください。急のつく動作はしないでください」と言われたので、その通りに走ってたのですが、ふつーにスタートしたときで4,000rpm。ちょっと加速させて4,500rpm。80km/hで流してても4,000rpm。。。と、高速にでも乗らない限り、5,000rpmから上を使う機会はなさそうでした(^^;

新車購入

初回車検直前のＺ７５０を下取りに出して、新車を注文してしまいました。。。

ＳＵＺＵＫＩ　ＳＫＹＷＡＶＥ４００　ｌｉｍｉｔｅｄ

特売で￥５６７ｋと破格な２５０ｔｙｐｅＭにもかなり惹かれたのですが、ツーリングで高速道路を使用する機会が多いので、４００ ｌｉｍｉｔｅｄにしました。

それにしても、この見事なまでのおっさんおっさんしたデザイン。。。いいですねぇ～
グリップヒータやら燃費計やらロングスクリーンやらキーレススタートがついてて、大容量トランクもついてる。
長距離ツーリング好きとしては、いまから遠出するのが楽しみで楽しみで...(^^)

実は、ビッグスクータに乗るのはこれが初めて。
アクセルｏｆｆだと駆動力がまったく伝わらないので、渋滞路の運転は難しそう。エンブレ効かないだろうから、急な下り坂も怖そうだし。
しかも、４００単気筒のオートマチックで、車重は今まで乗ってたＺ７５０と同じ。パワー的にも不安があります。

果たして、このバイクとはまた違う未知なる乗り物がどんなものなのか。週末の納車が待ちきれない！

メインＰＣの危機

メインで使用している自作ＰＣの調子が、週末から妙に悪い。
しばらく使ってるとブルーサンダー。そのうちWindowsログオン直後からハングするようになり、ついにはセーフモードですら起動しなくなり。。。

落ちるタイミングがバラバラだったので、メモリ周りをチェック。
今まで使ってたメモリ２枚をいったん抜いて再装着してＰＣの電源ｏｎすると、今度は警告ビープが鳴り響き、BIOSすら起動しない状態に...orz

余ってた別のメモリを１枚だけ挿して電源ｏｎすると、正常にWindowsが起動。
「こりゃメモリが壊れたのかな」
と思い、街中のパーツ屋まで自転車飛ばして、512MBのメモリ２枚を調達してきました。

で、買ってきたメモリを挿してWindowsを起動すると....
またハング。。。(T_T)

memtest86にて買ってきたメモリを調べると、test5,6で大量のエラーが...
今度は、買ってきたメモリをslot1に１枚だけ挿してmemtest86にかけると、何度やってもエラーがでない....？！？
もしや！？ と思い、今まで使ってたメモリをslot1への1枚挿しでmemtestすると、、、、エラが出ない！！

...どうやら、マザーボードのメモリslot2と3が、何らかの原因でダメになってしまったようです。
slot1にだけメモリを挿した状態だと、今まで使ってたメモリも買ってきたメモリも、正常に動作します。
ところが、slot2または3にメモリを挿すと、memtest86から大量のエラーが検出されるのです。

slot2,3だけ壊れるってのも変な話だとは思いつつ、slot1だけ無事に残っているうちに、新ＰＣへの移行を急がなくては！
新しいCore2Duoが出たことだし、タイミング的にはちょうどいいか。

...メモリが壊れたと思って買ってしまった、PC3200 DDR400 512MB x2。使い道がなく全くのムダになってしまった(悲)

バイクＥＴＣ￥９．８Ｋ

このキャンペーン、なかなかよさそう！

首都高カードなるクレカを作れば、バイク用ＥＴＣがコミコミ\9,800で取り付けられるようです。
これはかなり安い！

今乗ってるバイクは、来春には買い替え予定。
でも、その頃までにこのキャンペーン続いてるかなあ。。。
四輪向けには￥０キャンペーンらしきものをやってるみたいだし、
バイク用ももうちょっと辛抱すれば、もっと安くなるか？(^^;

伊豆ツーリングその２

青空と強い日差しの中、Ｒ１３６，Ｒ１３５を北上します。
しっかし、伊豆の東側は、いつ来ても渋滞してますなあ。。。

「旅先で駅を見つけたら、さあ電車に乗ろう！」
これが私のツーリングスタイルです(^^;
同行のＫ氏も鉄分が濃い人なので、二人してバイクを下田駅近くに置いて、
今井浜海岸駅まで乗ってきました。
帰りはリゾート２１だ！(^^)

伊豆急下田駅のホームです。
３つあるホーム全てに電車が停まっており、なかなかいい眺め。
ふつーの観光客な皆様も、写真を撮っている人が結構いました。

伊豆急下田駅の駅舎。
南国～って感じですなあ。

伊豆ツーリングの最後は、この「怪しい少年少女博物館」でシメ。
伊豆(特に伊東市？)の辺りは、何とか博物館ってのが多くて、これもその一種でしょうか。
中身は正直、博物館というより、オーナーの趣味のブツ展示場って感じ。
これで\1,000はちょっとなあ。

この後、沼津IC近くまでＫ氏と走り、東名をそれぞれ反対方向に向かって、家路に着いたのでした。

予報では、関東方面は雨は降らないはずだったのに、裾野ＩＣ手前から急に降り出した。。。orz
駒門PAでレインウェアを着るも、神奈川県に入る頃にはすっかり雨は上がってました。
レインウェアを脱ぐために中井PAに立ち寄り、トイレに行って戻ってくると。。。。

でかいＲＶ車に私のバイクがぶつけられ、フロントフェンダーがキズモノになってました。(T_T)
ギアを入れて停めていたので、バイクが倒されなかったのは不幸中の幸い。
ぶつけてきた相手も全面的に非を認めてくれたので、その場は丸く収まりました。

その後、２５kmの渋滞の中をひーひー言いながら帰ったのでした。

最後の最後まで雨に祟られた、今回のツーリングでした。

(二日間の走行：４９１ｋｍ　)

伊豆ツーリングその１

９月の最初の３連休。伊豆一泊ツーリングに行ってきました。
同行者は、今回のツーリングの発案者＆ツアコンである、妻子持ちの物欲魔人Ｋ氏。独り者の私より先に大型に移行した挙句、バイクにナビやらETCやら付けてるし。。。

さて、このＫ氏とはよくツーリングに行くのですが、泊まりの計画を立てると、確実に雨or雪になります(^^;
今回ももちろん、しっかりと雨に降られてしまいました。
前日にきれいにワックスかけた車体も、あっというまにどろどろに。。。

伊豆スカイライン亀石峠のＳＡにて。
ここに入った時はまだ雨でしたが、のんびりと飯食って＆だべって＆うだうだしてるうちに、いつの間にか雨は上がり、路面も乾いてきたのでした(^^)

雨は上がった、とは言っても、晴れてきたわけではありません(T_T)
西伊豆スカイラインは、ご覧の通りの霧、霧、霧。
バイクの向こうには、ほんとなら案内板にあるような景色が広がっているのです。。。

天気はいまいちだったものの、その後は予報に反して雨は降らず♪。
宿を取った雲見温泉から石廊崎までの道は、とても快適で楽しめました。
石廊崎では、先っぽの神社まで歩いたのですが、天気が良すぎて暑いのなんの。
運動不足のオヤジには、ちょっと堪える岬なのでした。

弓ヶ浜のサザエ屋名物、伊勢海老ラーメン。
えらい量が少なくて、しかも海老は半身(^^;
名物にうまいものなし、とはよく言ったものです。
でも、伊勢海老の味がスープにしみてるようで、そこはおいしかったかな。

弓ヶ浜もいい天気。まだまだ夏です。
浜には、ふつーに夏みたいに泳いでる人多数。
北陸出身の私としては、お盆過ぎて海で泳ぐというのには、ちとびっくり。
クラゲとかいないのかな、南伊豆には。。。

痛そう。。。

この記事。

バイクで走行中に右足が中央分離帯に接触、ヒザ下１０cmから下を切断されたとのこと。

そのまま気づかずに２km先のＩCまで走り、そこで初めて右足がないことに気がついたらしいです。停車のためリアブレーキを使おうとして、「？！？！？！」って感じになったのでしょうか。。。

記事によると、緩い左カーブを曲がりきれずに中央分離帯に接触したらしいのですが、「緩い」カーブなのに曲がりきれなかったということは、相当飛ばしていたのか、またはつい居眠りしてしまったのか。。。

ツーリング仲間が接触現場まで戻って取ってきてくれた足が無事につながり、またバイクに乗れるまで足が治ることを、祈っています。

GSX-R1000 K7

何気にバイク関係のWebサイトを徘徊してて見つけたのが、
国内でもデリバリーが始まったばかりの、SUZUKI GSX-R1000 2007年モデルの情報。

乾燥重量172kgのボディに、排気量1000cc弱のエンジン。出力は185ps!!
いまどきの250ccスクータでも、重いものだと200kgあるのに、リッターバイクでもこの軽さ。
この軽さに185psって、そりゃ反則でしょ(^^;

このマシンを駆り、プロのライダーがサーキットで走行している動画がこちら。
200km/hなんてあっという間。スピードメータの上がり方の恐ろしいこと...

もう何ていうか、こんな化け物がコミコミ150万円ちょいで買えてしまうのが、ほんと信じられませぬ。
免許的には、このバイクを公道で堂々と乗れる資格がある私ですが、怖くて絶対乗れません(^^;

ぼけーっと飛行機を眺めに

ぽかぽかと暖かかった日曜日。
久々にバイクに乗りました。やっとこさ今年二回目。

なんとなくと飛行機を眺めたくなったので、首都高経由で「つばさ公園」へ。

現地着。さっそくぼけ～っと飛行機鑑賞。すぐ頭上を、羽田に着陸する旅客機が頻繁に通過していきます。ほんと頻繁すぎ。１分に１機ペースくらいで着陸してる！？ さすがは、世界第四位の旅客数を誇る、羽田空港です。

でも、私が見てるポイントは、ちょっと横軸がずれてる。もっと飛行機の真下に行きたい！

公園を出て周囲をうろうろ。ついに「真下ポイント」を見つけました。場所はここでした。

城南島動物愛護センターのすぐ近くの空き地です。すぐ東には、城南島海浜公園があります。
でも、風向きや時間帯によって、使用する滑走路や離着陸の向きが変わってくるのです。
私的には、着陸寸前に大きく向きを変えてくる、北側からＣ滑走路に着陸する飛行機を見るのが、一番好きです。

岸壁でのんびりと釣り糸を垂らす人たち。嬉しそうに飛行機の写真を撮ってる老夫婦。
私もその人たちに混じって、波の音を聞きながら、まったりと飛行機鑑賞をさせていただきました。

今度行く時には、ちゃんとしたカメラと食料を持参して、長時間まったりしたいものです。

昨シーズンのバイク乗車データ

このblogを始めたきっかけ。それは、Z750を買ったこと。
なので、年初めなので、昨シーズンの乗車記録をご披露！
(って、誰もそんな話聞きたくないって)

2006年3月に納車になってこの10ヶ月間で、4,207km走りました。
給油回数は16回。一回の給油での平均走行距離は268km。平均給油量は13.8Lでした。
もうちょっと足が長いといいのになあ。でも、タンク容量は前車ZZR250と同じ18Lで、排気量は３倍。足が短くなるのはしょうがないか。

平均燃費は、19.5km/l。最高が23.2km/lで最低は15.5km/lでした。
最高燃費は、信号がほとんどないがらがらな下道を、淡々と80km/h弱で走った時の数字で、これ以上の数字は望めないでしょう。
ちなみにフルノーマルです。今後もいじるつもりはまったくありません。

バイクに乗った日数は２６日間。平均すると月に２，３回乗ってることになります。
って、せっかく新車なのに、丸二ヶ月間エンジンすらかけなかった時期もありましたが(^^;

一日あたりの平均走行距離は、162km。一日最高走行距離は391kmで、最低は11kmでした。ただし、日帰り用途のみだと、一日あたりの平均走行距離は112km。ツーリング主体とか言ってる割にはそんなに長くないような(^^;
もう、一日中走り回るほどの体力は残ってないのか、私の体には。。。

泊りがけツーリングでの走行距離は、全部で1,961km。全走行距離の半分弱が泊まりツーリングでの使用になります。この辺は、ツーリングライダーとしての面目(なんだそりゃ)を保ったと言えるでしょう。
このパターンだと、一日の平均走行距離は327km。風防のないバイク乗りとしは、結構長いかも。
実はまだまだ体力はあるのか！？→私

って、わけのわからんこと書いてきましたが、今年も事故らないよう、安全運転で楽しく乗って行こうと思ってます。

沖縄ツーリングその５

雨風の強さにひよってしまい、辺戸岬をパスするために通った、県道２号線。
結構なくねくね道で、好天なら楽しめたことでしょう...

私が通ったときは、雨＆ちょっとガスってて視界不良。もちろん路面は完全にウェット。
「雨降ると沖縄の道は滑るよー」とレンタルバイク屋に言われてたので、気をつけて走ってたつもりでした。
けど、思ったよりコーナーがきつく、ついバイクを傾けたら。。。

いきなりフロントがグリップ失いました！！

絶対こける！ と思いましたが、ふらつきながらもなんとか立て直せました。そんなに速度は出してなかったのが幸いでした。
もう、心臓ばくばく。その後は、速い車が来たらどんどん道譲りまくりのちょースローペースに(^^;

さらに雨の中を進み、東村の「ヒロ・コーヒーファーム」に到着。
ここは３月にドライブしたときに、人がいっぱいで入れず泣く泣くパスしたとこ。でも今回は、客は私ひとりだけ。
「雨の中バイクで冷えたでしょう」と、ストーブのすぐ前の席に案内してもらい、
お通しのお菓子とお茶(うまかった～)をいただいていると、
コーヒーの香りがふわふわと漂ってきました♪ すごく、すんごくいいい香り。

でてきた コーヒーは、私にはちょっと薄めでしたが、お味，香りともに大満足の品でした。
しかも、ここのコーヒーは、単位が「カップ」ではなく「ポット」。カップで４杯分ありました。
ストーブで暖を取りつつ、うまいコーヒーをの～んびりと味わえました。

のんびりしすぎて眠くなってきたので(コーヒー飲んでるにもかかわらず^^;)、根が生えないうちに、再び寒い雨の中のライディングに戻ります。

道中、雨はますます激しく、コーヒーをいっぱい飲んだお約束で、尿意びんびん(^^;
沖縄の北部東海岸側は、道の駅とかの休憩スポットが皆無。もう、膀胱びんびんで大変でした。。。

やっとの思いで、宿近くのスーパーに到着。今夜の食料と酒を調達して、宿に帰るのでした。

今宵の客は、またしても私一人。またまた、宿のヘルパーさんに酒を付き合ってもらうのでした。

沖縄ツーリングその４

朝から大雨だったら、宿で酒飲みつつネット＆ゲームで時間つぶしをするつもりでしたが、朝の天気はなんとか曇り。でも天気予報はお昼前から雨。
もちろん、出発時点で晴れてるんだし、バイクで出発♪

朝のＲ３２９は車も少なくとても快適。が、名護市街に入る手前から、早くも雨粒が。。。(T_T)   市内のTSUTAYAで地図を買った後、その日はずーっとレインウェアを着たままになるのでした。

瀬底島をぱっと周った後、本日の大本命そば屋である、本部町の「夢の舎」へ。
この店、ものすごい狭小かつ勾配路を入った山の中にあり、案内の看板通りに進んでも、「ほんとにこの先に店なんてあるのか！？」と不安になるような場所にあるのです。

約９ヶ月振りの「夢の舎」に到着。相変わらずいい雰囲気の店です。
スープ、麺ともに私の好みであるだけでなく、一緒に出てくるおまけがこれまたうまい。
沖縄そばの食べ歩きをするときは、満腹になるのを避けるため「じゅうしぃ」は食べないのですが、ここではつい頼んでしまいます。美味～。

　「夢の舎」の店内。
　私が入ったときは他に客がおらず、
　静かな空間を独り占めできました(^^)

  そばとじゅうしいのセット。
　うまいんだこれが！
　これだけ食べるとかなり満腹に。幸せじゃ～。

　夢の舎の店舗。沖縄の古民家の佇まいが
　とても素敵で良いです。

Ｒ５０５に出て今帰仁村を通り、いったんＲ５８に出てから古宇利島へ。
この島に渡る古宇利大橋は、なかなかの絶景。前回来たときはとてもいい天気でめちゃ感激しましたが、今回はいまいちの天気。
それでも橋と島をしっかり堪能して、Ｒ５８に戻りました。

　これは、３月頭に車で行ったときの古宇利島と大橋。
　今回行ったときは、もう寒くて寒くて...(T_T)

この頃から、雨降りが本格的になってきました(T_T)  しかも海からの風が強い＆冷たい...
辺戸岬まで周るつもりでしたが、ひよってしまい、県道２号を走ってショートカットすることに。

しかし、このショートカットのせいで、恐怖体験をするハメになるのでした...

沖縄ツーリングその３

今回のツーリングは、こんな目標がありました。

・バイクで本島を一周
・未食の沖縄そばを食す
・もう一度沖縄そばの店「夢の舎」に行く
・東村のコーヒー農場でまったりコーヒーをいただく

目標はしっかり果たすことができ、天候以外は良いツーリングとなりました。
では、てきとーにツーレポを書いていきます。

[一日目]
空港近くのレンタルバイク屋で、三日間の相棒となる「YAMAHA MAJESTY125」を借りる。
こいつがめちゃ快適なバイクで、乗っててとても楽しい。加速はいまいちだけど、125ccという排気量を考えればしょうがない。
すっかりスクータに対する印象が良くなってしまい、「次のバイクはスクータだな」などと、脳内で次期愛馬を検討するのでした。新車買ってから一年も経ってないのに...(^^;

Ｒ３３１を反時計回りに走り、与那原町の「沖縄そば専門店　与那原」にて、「浜そば」をいただく。
豚肉が豚骨スープが一般的な沖縄そばですが、この浜そばは、海の幸で具沢山、スープはあっさりいいお味。いままで食べたことのない良いお味でした。肉がＮＧな人に特にお勧めです。

Ｒ３２９を北上し、沖縄ツーリングの定番中の定番「海中道路」を往復した後、具志川の「麺そーれ」にて、二食目の沖縄そばをいただく。
「ゆし豆腐そば」という、豆腐がタップリ載った沖縄そばなのですが、これもめちゃうまかったです。豆腐と沖縄そばがこんなにも合うとは。。
この店は味噌味も売りだそうで、今度来るときにはぜひ食してみたいです。

再びＲ３２９を北上。金武町のスーパーで今宵の酒のつまみを調達。
宜野座村にある今宵の宿「ハンモック」に無事到着できました。

春に泊まった時は十数人のお客がいたのに、今宵の客は私一人。
ヘルパーの女の子二人に酒を付き合ってもらい、たんたんと飲みつつ夜は更けていくのでした。

沖縄ツーリングその２

１０月中旬の時点で、往復の飛行機と宿とレンタルバイクの手配を完了させてしまっていた、今回のツーリング。
二ヶ月先の予定なんて全然分からないのに、二泊三日の沖縄ツーリングを企ててました(^^;

この時期の沖縄は、晴れればかなり暖かい(気温２５℃くらいまで上がることも)ですが、今回は思いっきり天候に見放されました(T_T)

初日は一日中曇り。でも気温は最高２１℃／最低１７℃。バイクで走ってるとちょっと肌寒いですが、バイクから降りてちょっと歩くと暑いくらいでした。
思えばこの初日が、バイク乗るには一番の好天だった...

二日目は、走り出してから一時間くらいしてから、もうずーーーーっと雨。
特に、午後からの雨は結構な降り。この日の気温は最高２０℃／最低１８℃と、東京に比べればかなり暖かいのですが、海からの風が強いせいもあり、かなり寒い(x_x)
この日は本島北部を走っていたのですが、この辺りは店や休憩場所が少なく、尿意の限界にチャレンジ！ みたいなツーリングになりました。

三日目は、陽射しもそれなりにあって、写真写り的には一番の好天。けど気温は最高１７℃／最低１３℃...
寒気がもたらす強風のせいで、ほんと寒かったです。海沿いのＲ５８を走ってる時なんか、何度突風に煽られて怖い思いをしたことか(T_T)
(ちなみにこの日の東京は晴れで、最高１４℃／最低１１℃でした。沖縄とあんまし変わらん^^;)

でもまあ、寒い思いしたのは自業自得。
東京での冬装備を持っていけば、寒いなんて全く感じなかったはずだし、現に地元ナンバーのライダーを一番見かけたのは、一番寒かった三日目でした。皆さん、暖かいしっかりした装備で走ってたのでしょう、きっと。

しっかし、暖かいと期待して行った沖縄で寒い思いをするのは、ちょっと凹みますね。
今度行くときは、もう一ヶ月くらい早く行こうかな。

沖縄ツーリング

12/15(金)～12/17(日)の三日間、バースデー割引を使って沖縄ツーリングに行ってました。
往復の航空券＋宿代＋レンタルバイク代で４万切るという、なかなかお財布に優しいツーリングでした。

しかし、最も財布に優しかったのは、借りたバイクの燃費。
今回は、YAMAHA Majesty125 を借りたのですが、三日間で６６６ｋｍ走り、消費したガソリンがたったの１３．８Ｌ！(@_@)。

Majesty125のメータはいわゆるハッピーメータ。メータでは100km/hと表示してても、実際は80km/hちょいだとか。確かに自分で乗ってみた感じでも、「70km/h弱かなあ？」と思ってメータを見てみると、80km/hと表示されてて驚いたりして。。。

実際の走行距離がメータ読みから-15%としても、燃費は40km/Lを超えてます。すごすぎ！

乗っててとても快適だったし、燃費もいいし。。。
(さすがに小排気量なので、加速は不満大でしたが)

やっぱ次のバイクはスクータかなあ。

夏休みツーリング映像ラスト

夏休み（といってもたった四日...)ツーリング映像のラストです。

宮古集落を出た後、磐越道への近道と思い某県道に入ったのですが、
途中工事のためえらい迂回をさせられました。
迂回の出口の看板を見たら「車両通行止」って書いてあるし...
難儀な道を越え、磐越線の荻野駅で一休み。

裏磐梯の湖畔にて撮影。
足こぎボートみたいのがあったけど、オヤジ一人で乗るのは
あまりに寒いので、泣く泣くパス。。。

気球の試乗会みたいなことやってました。
空高く飛んでくれるのかと思いきや、
ちょっと上昇してすぐ降りてくるだけっぽかったです。
それでも乗ってみたかったなあ。。。
今後は、ツーリングの旅程にもっと余裕を持たせて、
突然のイベントにも対応できるようにしなければ。

旅の最後にお世話になった宿、「カントリーコネクション」
ほんといい宿でした。
お客さんの４割がリピータらしいです。私が泊まったときも、
４０泊の常連さんがいました。

宿のオーナーは元モトクロスのレーサー。
モトクロスのお話を色々聞かせてもらいました。
写真は、現役の際に乗っていたＹＺＦです。
ものすごいシート高い！！　全然足届きません。。。

出発前は、まだ慣れない大型バイクで４日間もツーリングするのは
体力的にどうか？　なんて心配してましたが、全然問題なかったです。
楽しいことになら、少ない体力を全力で使い果たせる、のでしょうか(^^)

夏休みツーリング映像その３

夏休みツーリング映像その３です。

蕎麦で有名な宮古集落に行く途中にたまたま寄った神社での一枚。
茅葺き屋根のすばらしい拝殿でした。
この拝殿、気持ちの良い風がそよそよと吹きぬけてまして、
昼寝したらさぞ気持ちよいことでしょう。

酷道４５９号を走り、ようやくたどり着いた宮古集落。
蕎麦屋の看板でいっぱいです。
どの店で食べようか... かなり迷いまくりました。

選んだ一店はこの「中村屋」
看板がなかったら、ほんとふつーの民家です。

蕎麦のシーズン外で昼時を外していったので、予約ナシでもＯＫでした。

蕎麦が出てくる前に、まずは山菜料理に舌鼓。
私は特に山菜が好きなわけでもないのですが、
なかなか旨かったです。
特に刺身こんにゃくが良かった～

いよいよ本命の蕎麦が登場！
ほんとおいしかったです。何もつけずにそのまま食べても旨いのなんの。
これが２杯出てきました。

山菜料理と蕎麦２杯で満腹の所に、サービスで出てきたもう一杯。
冷やし出汁でいただきました。
満腹だったはずなの、おいしく平らげました。
宮古集落、新蕎麦の時期に絶対また行きます！

こうしてツーリングの画像みながらblog書いてると、またツーリングに行きたくなってきます。次はどこにしようか。。。

夏休みツーリング映像その２

夏休みツーリング映像その２です。
「ツーリング映像」といいつつも、只見線ばっかりかも(^^;
一般的なツーリングライダーよりもちょっとばかし鉄分が濃い私です。。。

国道２５２号の県境のトンネルを抜け、田子倉湖が視界に入る辺りまで走り、突然目の前に現れたＪＲ只見線の田子倉駅。鉄ライダーなら誰もが憧れる秘境駅です。駅の周りは人家は全くありません。聞こえるのはたまに通る車の音だけ。。。

駅舎の中に入ると、ホームへと下りる階段があります。
夜だったらかなり怖そうな雰囲気になりそう。