COPEN新タイヤ装着

COPEN純正装着の POTENZA RE040 は、グリップはいいけど乗り味がすごく硬い...
タイヤの山がたっぷり残ってた頃はまだマシだったのですが、近頃はそれはもう酷い乗り心地に。四十路を迎える体には、かなり堪えるようになってきました。
6年弱＆24,000km近く走っててとっくに要交換時期です。なので、新タイヤ購入とあいなりました。

新しいタイヤは、YOKOHAMA S.Drive。純正サイズ165 50R15で、工賃込\45,300でした。

交換前のタイヤ。
もうとっくに寿命ですねこれ(^^;

交換後。
タイヤって、こんなにも溝が深いものだったのね。。。
交換直後に運転席に座ったら、車高が高くなった感じがしました(^^;

交換後は、タイヤからのノイズが減り、乗り心地も多少マイルドになりました。
100kmの慣らしが終わったら山道や高速も乗って、RE040 との違いを楽しんでみます。

信州蕎麦ツーリングの続き

ツーリング二日目は、初日のぐずぐずした天気がうそのような、見事な快晴！
この好天の中、信州の山道を走り倒してきました(^^)
おかげで日焼けが酷いことに...

泊まった宿の駐車場。
後ろの巨大な廃墟、夜に宿に着いたときには異様な迫力がありました。。。
宿の部屋からばっちりこの廃墟が見えたのですが、寝る前に見たときには、上層階の真ん中の部屋から明かりが漏れました...

ほとんどすれ違う車もない山道を走り放題！
でも、この日はなぜか道に巨大な毛虫がうじゃうじゃいました。
こんなに大量の毛虫が道路にいるの、初めて見ましたよ。。。
極力避けたつもりですが、何匹かは潰したんだろなあ。

こんな感じの神社を見つけては、てきとーに寄り道しまくってました。
ここの神社の境内には、なぜか卓球台が...
この後で立ち寄った別の神社は、ゲートボール場がありました...

旧大泉村の某蕎麦屋に振られ、空腹のあまり入った某蕎麦屋のざる。
￥９５０なり。
しっかし、どーして蕎麦って高いの？
うどんの本場讃岐では、うまいのにしかも安いのに...

帰り道に、白州のサントリーに寄り道。
もっと早い時間に寄ってウィスキー工場見学をしたかったのに、ドライブ疲れのせいで途中の道の駅で眠りこけてしまい、見学はできませんでした(T_T)

高速に乗って帰る前に、今回のツーリングで最初に寄った蕎麦屋でざるをいただきました。
もり＋￥２１０です。海苔って高いんだなあ(^^;

信州はもう数え切れない位の回数、二輪or四輪or鉄で来てますが、何度来てもまた行きたくなる場所です。
って実は、今月末にもまた行く予定だったりするのですが(^^)  楽しみじゃのう。

信州蕎麦ツーリング

GWはどこも行く予定がなかったのですが、突然無性に「ひなびた温泉で酒飲みながら漫画読みてぇ！」なる発作に襲われ、宿を当日予約。大量の漫画本をかかえ、急遽旅してきました。

ほんとはスカブで行きたかったのですが、天気には勝てず、COPENで行ってきました。

温泉宿までただ行って帰ってくるのもつまらない。なので、去年秋に迷いまくって結局たどり着けなかった数々の蕎麦屋の制覇も兼ねて、ふらっとお出かけです。

まずは、韮崎IC近くの某蕎麦屋へ。
IC近くにある店なのですが、去年行った時はナビ様が見当違いな場所を示してくれたおかげで、もう全然たどり着けませんでした...orz
写真は「もり」で￥６３０。

お次は長坂にある蕎麦屋。
田舎もりで￥８４０だったかな。
味的には、今回の旅の中ではこれが一番好みでした。
蕎麦の甘みがしっかりと感じられました。

この蕎麦屋、お店の佇まいが素晴らしい！
新蕎麦の季節になったら、再訪確定です。

お次は、上田の市街地にある某有名店。
ここは蕎麦の盛りがすごい！　蕎麦だけで満腹になれました。
これでお値段は￥６００。すばらしい。
味噌タレのもりもあったので、次はそれを食べなくては。

お昼、３時のおやつ、夕飯と蕎麦３連荘したあと、今宵の宿泊地へと向かいました。
たまたま宿が空いてたのでこの「戸倉上山田温泉」に宿泊決定～
現地に行くまで知らなかったのですが、歓楽色の強い温泉街らしいですね(^^;

宿に入る前に、近所の7-11で酒とつまみを調達。
そこで見つけたのがこの「白角水割」の500mlペット。
ウィスキーのペットボトルなんて初めて見たかも...
実は珍しくとも何ともなくて、どこでも売ってるのかなあ。

３０日間のボーナス終了

明日からまた暫定税率が元に戻って、高いガソリンが帰ってきます。
私は自転車or徒歩通勤なので、通勤には車やバイクを使いません。なので、お財布に対してのインパクトはあまり考えてませんでした。

とは言いつつも、車２台(どっちも軽ですが^^)にバイク１台を趣味で持つ身としては、
「私はお遊びでいったい幾らガソリンに金をつぎ込んだのだろう？」
などとちょっと気になり、去年一年で幾ら使ったかを調べてみました。

一号車：　６９．６Ｌ　￥　９，３０６　→帰省時に乗る車
二号車：３７２．７Ｌ　￥５０，５８２　→買い物のアシとしも使っています
バイク：１５４．６Ｌ　￥２０，８８６　→生活するには全く不要 ^^;
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
　　　　５９６．９Ｌ　￥８０，７７４

約６００リットル＆８万円。車は両方とも軽なのに、通勤には使ってないのに、その割には思ったよりもガソリン使ってます。
暫定税率の分は、だいたい１．５万円。月あたり￥１，２５０だから、「家計を直撃！」ってことはないですね(^^

なんにせよ、せっかく納めた税金。妙な無駄遣いだけはやめてほしいものです。。。

BEATの今後...

うーーん。
走行中にcheckランプが点灯する頻度が、だんだん高くなってきた。。。
初めて点灯したのは、一年半ほど前。前回車検の前日でした。
ディーラーに持っていく寸前までは点灯していたのに、ディーラに着くと消灯してしまい、その後しばらくは点かなかったのになあ。

しかも、ガソリン残量がこれくらいの時に上り坂でぐっとアクセルを踏み込むと、エンジン止まりそうになるし。。。

３度目の江戸参勤交代(転勤)は片道切符で、もうそろそろ丸５年になります。
実家に置いてあるBEATには乗る機会がほとんどなく、帰省するたびに遠出して乗り回してはいますが、この５年間で5,000km走ってません。
車齢も満１６歳を過ぎて、走行中にはボディ各所から盛大に軋み音が鳴り響いてます(^^;

エンジン自体の調子はよく、今でもレッドゾーンの8,500rpmまで、苦しげな様子もなくきれいに回ってくれます。
(これがまた気持ちいいんだ！^^)
でも、シートには穴が開き、幌はボロボロで雨漏りし放題。エアコンも壊れてて、オーディオも一部のスイッチが使えません。
何気に満身創痍。かわいそうなBEAT君。。。

やっぱ車は乗ってなんぼ。
屋根付きの雨が当たらない場所に保管してても、乗らないとダメになっていくんだなあ。
来年にまた車検がやってくるけど、どうしようかなあ。。。 悩む。。。

FBM2007

今年も行ってきました。FBM。
306乗りの友人と一緒に、私のcopenで...(^^;
フランス車のイベントなのに、何故か今年もcopenで行くのでした。

東京からFBM開催地の車山高原に行くには、韮崎を通ります。
韮崎を通るなら、「みどりや食堂」で野菜ラーメン食べなきゃ！
というわけで、11時ちょい過ぎの満員のみどりや食堂で、
ひっっさりぶりに野菜ラーメン食べました。
ぶっちゃけ、具の野菜炒めがメインの何てことはないラーメン。
ラーメン通にはウケが悪そうな味なのですが、たまにはこういうのもいいもんです。

FBM会場では、毎年必ずコレを食べてます。
「シュープリーズ」って名前で、くりぬいたパンの中に、シチューが入ってます。
これとワインのセットを食すのが、実はFBMでの一番の楽しみだったりします。

FBM会場に停まってた、1955年式の2CV。
もう、何と言うか、すごすぎ。。。
これが、ふつーの車と同じように高速道路を走って、
大門街道やビーナスライン(どちらもそれなりの山道です)を上り、
車山まで走ってこれたってことに、マジ感動です。

FBM行きのもうひとつの大きな楽しみは、蕎麦屋巡り。
今回は事前調査不足で、５軒行ったうち、１軒は売り切れ，１軒は営業時間外，もう一軒は店自体に辿りつけず...　と、蕎麦屋巡りの旅としては、惨憺たる結果となってしまいました。
悔しいので、雪が降る前に、バイクでリベンジしたいと画策しとります(^^)

燃費マネージャ

同期が新車でＦｉｔを購入した際に「燃費マネージャ」なるものを取り付けたらしく、面白そうなので私のｃｏｐｅｎにも付けてみることにしました。送料込みで￥２３，８００。おもちゃとしてはちと高かったかな。

この製品。運転席付近にある故障診断コネクタと接続するだけ、というお手軽さ。
取り付けはラクでよいのですが、正確に燃費を計測したい場合には、距離系と燃料消費系の補正作業が必要なようです。

まだ補正作業が完全ではないのでだいたいの数字しか出ないのですが、アクセルの踏み方やエアコンのｏｎ／ｏｆｆ，同乗者の有無で、かなり燃費が変わるのにはびっくり。
ちょっと急加速気味に発進すると、瞬間燃費は２ｋｍ／Ｌを割り込みます。ある程度の速度が出ている状態でアクセルをｏｆｆすると、瞬間燃費はあっさりと９９．９ｋｍ／Ｌと表示されます。

ｃｏｐｅｎのカタログ燃費は１８ｋｍ／Ｌなのですが、２名乗車＆エアコンｏｎで、近所に買い物に行ったときは平均９ｋｍ／Ｌちょい。夜中に１名乗車＆エアコンｏｆｆで、空いたバイパスを走れば、２０ｋｍ／Ｌを超えます。

取り付けてからまだ長距離は走ってないのですが、夏休みの終了までにはｃｏｐｅｎで帰京しなければならないのて、そのときにどれくらいの燃費が数字に出るのか、今から楽しみです(^^)

EDP

最近読んだ雑誌に載っていたのですが、EDP(Europe Delivery Program)なるものがあるそうです。
メルセデス、BMW、ボルボ、ポルシェ等の高級欧州車メーカーがやってるもので、なんと、

「現地工場まで、自分が買った新車を取りに行く」

んだそうです。すげえ。。。

車本体価格から何％かの値引きがあって、現地までのアシ代(飛行機ね)も出してくれたり、宿代も一泊分はタダだったり。
しかも、自分の車を作っている所を工場で見せてくれて、完成した車を工場から乗り出せるんだそうです。

自分が買った新車を、自分が世界で最初に運転するという、普通ならできない体験ができるのがいいですよね。

車を受け取った後は、メーカーお勧めのドライブコースを走ったり、アウトバーンをかっ飛ばしたりして、港までのドライブを堪能。
そこで車とお別れして、オーナーは飛行機で一足早く帰国して、愛車が我が家にやってくるのを待つのだそうです。

アメリカでは人気らしいこのEDP、左右ハンドルの問題があるから、日本ではあまり広まらないかなあ。
「来週火曜に納車なので、ちょっとドイツまで行ってきます！」なんて、なかなかおもしろいと思うのですが。。。

ありえないほどのいい天気

うちの実家は、日本海側の某市。
この時期は当然のように降雪があります。しかも雷ごろごろのおまけつきで...

それが今年は、帰省した大晦日と年明けの元旦と、ともに青空が広がるすばらしい天気。
しかも路面の積雪はゼロで、コンディションは完全にドライ♪
まさか元旦に、帰省時のアシであるBEATに乗ることができようとは(^^)
山沿いはさすがに積雪があったので、海沿いや街中をふらふらとオープンで走り回ってきました。いや～、気持ちよかった～(^^)

元旦の思わぬ好天を楽しんでいるバイクやオープンカーが結構いました。まさに、天からのお年玉といったところでしょうか。毎年こんな正月を過ごせればいいのになあ。。。

この青空が、このドライな路面が、元旦に拝めるなんて...
私の日ごろの行いがそんなにもよかったのでしょうか(^^;

カイザーベルクへのツーリング

バイクを買った際に店から貰った、カイザーベルクの無料宿泊券。
この券の利用期限が迫ってきたので、「カイザーベルクに泊まるためのツーリング」に行ってきました。

ほんとはバイクで行くつもりだったのですが....
当日の悪天候と現地予報の低温にヒヨってしまい、車で出発(^^;

私はヒヨりましたが、いざカイザーベルクに着くと、この悪天候と寒さの中、バイクが８台も停まってました。みんな根性あるなあ。。。

カイザーベルク近くの蕎麦屋での夕食。
ここの蕎麦屋、おいしくて量が多くて、しかも安いのでお気に入りです。
手前のが大盛りで、奥のが二人前です。

カイザーベルクの部屋に置かれた、恐怖の説明書...
これを読んでビビッた方は、該当のシーズンには行かないほうがいいかも。

日曜お昼頃の美ケ原高原美術館付近(標高2000m)です。
写真では分かりづらいですが、雪がちらついてました。
ヒーター全開にしてましたけど、やはり寒かった...

こちらは同日２時間後の上諏訪駅。
綺麗な青空です。
見た目は暖かそうですが、実はかなり寒かった...

カイザーベルクの無料宿泊券で泊まったのはこれで二度目なのですが、いずれも悪天候のせいで、一度もバイクで行けてません(T_T)。。。
次こそは、いいシーズンを選んでバイクで行きたい！

ＦＢＭドライブ記２

ＦＢＭドライブ記１の続き～

　今回のＦＢＭで初めて存在を知った、CITROEN C1。
　まだ日本には正規輸入されていないようです。
　並行モノでお値段は、1000ccの5MTだと車両本体が168万！
　コミコミだと200万突破は確実でしょう。
　ちょっと高いけど、でもこのリアビューはかなり好きです。

　メイン会場の様子。
　屋根がある所はグッズや酒、食べ物の露店。
　露店で買った食い物や酒をつまみつつ、
　会場の車を見て廻るのが、これまた楽しいのです。

　ガルウィングの２０６ＣＣ..(@_@)
　これは凄い！ めちゃかっこいい＆似合ってる！
　これって、ルーフがクローズド状態でも　ちゃんとガルウィングでドア開くんでしょうか？

　RENAULT MEGANE 。
　この色、この車にとても良く似合ってます。
　しかし、ここまで目立つ色だと、絶対に悪いことはできませんね(^^;

  FBMは１６時くらいまでやっているのですが、
　遠くから来た人や渋滞を嫌う人は、14時くらいには　もう帰り始めます。
　ビーナスラインへと出る道は、ごらんの通りの渋滞。
　渋滞のメンツが、普段あまり見かけない車で満たされてるので、見てて楽しいです(^^)

  帰り道の国道２９９沿いの店で食べた、３軒目の蕎麦。
　この旅の中では一番蕎麦の味や香りを楽しめました。
　でも、蕎麦汁は１件目の店が一番良かったなあ。

今年のＦＢＭは青空に恵まれ、日向を歩いているとちょっと暑いくらいの好天でした。
雪が降ってきて、どうしょうもないほど寒い年もあったのに比べると、
人出の多さとあわせ、大成功だったと思われる、今年のＦＢＭでした。

仏車眺めてビーナスライン走って、蕎麦食べて温泉入って。
秋の信州は何度行ってもいいものですね～。

ＦＢＭドライブ記１

10/21(土),22(日)、車山高原で行われた「French Blue Meeting」に行ってきました。
FBMとは、フランス車乗りが集まる、この時期定例のお祭りイベント。
以前Peugeot 206オーナだった頃にも、何度か遊びに行ってました。

　なんとなくいい感じの場所だったので、COPENを停めて撮影。
　八ヶ岳高原美術館だったかな。
　近くには謎の彫像(?)がいっぱい置いてありました。

　この２日間の旅では、５食中３食を蕎麦にしました。
　これは、諏訪市内で食べた２件目の蕎麦屋。
　とても上品なお味でした。ちなみにこれでも中盛です。

　宿はかなり山の中。着いた頃にはもう廻りは真っ暗。
　そのせいか、前車の通過時に溝の蓋（網目状の鉄の板）が
　跳ね上がったのに気づかず、その上を地上最低高9cmの
　COPENで通過....  ものすごい音がしました(T_T)

今回の旅でお世話になった宿「ロッジ モーティブ」さんです。
　ユースホステル並みの料金で、一人旅なら個室が確保されます。
　冬季休業の宿です。宿のご主人、冬は何やって生活してるんだろ？

　CITROEN C3 のオープン七変化が並んでました。
　この車、私的にはちょっと気になる一台です。
　1600ccで280万と、かなりのお値段。

疲れたので続きは後ほど。

自動運転ってここまでキてるんだ...

WebCGのこの記事を読んで知ったのですが、
自動運転って、もうここまですごいことになってるんですね～(@_@)

詳しくはWebCGを読んでいただくとして、「自動運転」って、「制限速度，交通法規を完全遵守」してまったり走る... みたいなイメージがありました。
ところがこのＧｏｌｆ GTIって、自動運転でサーキットを攻めてしまう！！

私がじじいになる頃には、こんな技術を搭載した車が、そこかしこに走ってるのかなあ。
車だけじゃなくて、バイクにも搭載されてたりして(^^;

BEATで五箇山

先週末の３連休、実家で諸々の用事があったので帰省してました。
予定のない連休最終日が好天に恵まれたので、実家に住んでた頃の定番ドライブコースである五箇山へＧｏ！
もちろん、BEATで幌を開けて！

行きは素直に国道３０４号～国道１５６号を快走。
しかし軽ＮＡには、五箇山トンネル前後の登りは辛い(^^;
けれど、パワーはなくても回すと楽しいBEATのエンジンを、
3速8,000rpmまでぶん回してどんどん登っていきます。
久々のBEAT、やっぱいいわ～♪

快走を続け、菅沼集落に到着。
３連休のせいか、午前中にもかかわらず駐車場は県外ナンバーでいっぱい。
ここは五箇山合掌造り集落の中では一番観光地っぽくないので、私は好きです。

合掌造りの集落でぼーっとした後は、また国道１５６号～国道３０４号を逆戻り。
南砺市の散居村を一望できる展望駐車場にて、BEATの勇姿を一枚(^^)

年に1,000kmも乗らなくなったBEATですが、できるかぎり維持して行きたいです。

BEAT車検の結果

会社から帰ってきたら、留守電のランプが点滅してました。
再生すると、実家近くのディーラからでした。

ひょっとして、車検に大金がかかるって連絡か！？
ちょっとびびりましたが、そうではなくて、無事車検が終わったとの一報でした。ほっ。

こちらから依頼した作業は、エンジンオイル、ブレーキオイル、ＬＬＣの交換のみ。
あとは、悪いとこがあったら直しておいてね。って感じでディーラに任せっきりにした今回の車検。費用はジャスト８万円でした。

明細を見てないのでどういう整備をしたのかは知りませんが、軽自動車の場合、法定費用として「重量税：８，８００円　自賠責：２４，８８０円　印紙代：１，１００円」で、法定２４ヶ月点検料が多分２０，０００円くらい。ですので、さほど大掛かりな整備はしなくて済んだと思われます。

これであと二年、BEATに乗ることができます。
でも、青空駐車するにはちょっと厳しいほど幌の劣化は進んでますし、足回りもガタガタ。
もし次も車検を通すとしたら、大金かかるんだろなぁ。

どきどきBEAT車検

我がBEATを、７回目となる車検に出してきました。

初めて江戸参勤交代になった時は、BEATも一緒に連れて行きましたが、二度目以降の転勤では、実家に置きっぱなし。
実家に帰省した日がたまたま良い天気... な時しか乗っていないので、今じゃ走行距離が1,000km/年にも達していないです(T_T)
タンクが24LしかないBEATなのに、最後に給油したのは去年の11月。次の給油は夏になるってるだろなあ。

こんなに乗ってないならさっさと手放せばよいのです。が、軽四なので維持費は安く、全く乗らなければ任意保険まで含めても月辺りの維持費は\5,000ほど。
毎月\5,000の出費を惜しんでBEATオーナじゃなくなってしまうのは、寂しすぎます。
景色，空気ともに最高＆渋滞知らずな地元のドライブコースを、幌を上げたBEATで走り抜ける...
この喜びを味わうためなら、\5,000くらい何てことはない！

二年前の前回車検時には「どこも悪いとこなかったですよ。」とメカニックに言われた我がBEAT。
その言葉どおり、その後二年間(といっても走行1,800km程度^^)を無事過ごせました。
しかし、今回の車検当日、ついに「エンジンCHECK」ランプが点灯してしまいました。
インジェクションで異常が検知されると点灯するそうで、説明書には「高速走行を避け、直ちに最寄のディーラで点検しろ」と書いてあります。
その日はずーっと点灯しっ放しだったのですが、ディーラに到着する直前に消えてしまいました(^^;
今時の車なら、異常発生時のログがちゃんと保存されるようになっているのですが、BEATのような古い車だと、CHECKランプが点灯している状態じゃないと、何も分からないかも。

「大きな出費になりそうなら電話します」とメカニックに言われましたが、今のところまだその電話はかかってきていません。
車検完了予定日は今度の金曜。どうか私の懐を脅かすことなく、無事に戻ってきて～。

  金沢市内の某所にて。
　日曜午後というのに人っ子一人いない場所。
　人がいない代わりに、どうみても大きな獣のものとしか思えない
　糞が転がってて、マジびびりました(^^

copenで遠出

今年初の洗車をし、割とピカピカになったMy Copen。ピカピカになったついでに、左ドアミラー前面に、塗装が5mm x 5cmほど剥げて白くなっている部分を発見(T_T)

ま、気にしていてもしょうがない。せっかくピカピカのうちに、どこか遠出しなければ！ というわけで、ここんとこバイクにかかりっきりで買い物専用車と化していたCOPENを、遠くへ連れ出しました。

行き先は、久々の箱根。箱根は何度も行っているのですが、スカイラインを走ってばかり。実は芦ノ湖方面には一度も行ったことがない... ので、目的地を「箱根神社」に設定。

普通に東名使ってもおもしろくない。小田厚もいまいち。で、一度も通ったことがない新湘南バイパスと西湘バスパスを通るためにＲ１を目指します。そして激しく後悔... 横浜新道の終わり辺りから、ひどい渋滞... MT車には辛うございます。

新湘南バスパスは、何の面白みもないふつーの道。その後に乗った西湘バイパスは、ずーっと海のすぐ横を走るのですが、COPENだと車高が低すぎて海見えません(^^; でも休憩に立ち寄ったPAからは、綺麗な海を眺められて満足♪

西湘バイパスを降りて、箱根新道へ。上っていくにつれて、どんどん寒くなっていく。峠の温度表示板には「４℃」の文字が！ 峠は寒いだけなので、箱根神社へ急ぎます。湖畔の鳥居がなかなかに美しい。おみくじがセルフ式なのはちと残念でしたが、朱がきれいな良い神社でした。

神社をあとにし、箱根の道を堪能した後、帰りは素直に東名から帰りました。秦野中井か ら先が事故渋滞とのことで、秦野中井で降りたら、Ｒ２４６はもっと混んでました(^^;
休日午後の東京方面は、どうしていつもこう混んでるんだろう？ 正直、帰りのことを考えると、遠出するのがおっくうになります... あんまり混まない帰り道知ってる人、いたら教えて！